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重磅:国六排放标准7月实施,老车的末日到了!

2018年04月26日 23:24:01
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www.7788shenbo.com,  位于丰台区方庄餐饮一条街的一处东西向彩色铺装自行车道,南侧是灌木隔离带,北侧是人行道,一辆白色奥迪车停在该彩色铺装自行车道上,由于该彩色铺装自行车道只有一辆小轿车宽,一些骑车者只能停下车,将自行车抬上人行道绕过奥迪车再继续骑行。  雾灯,顾名思义就是雨雾天气使用的,但是现在恐怕要加多一个霾,就是在雨雾霾天气中开启的,在一片白茫茫中,雾灯就是夜空最亮的星,指引你前进!  因为雾灯的穿透力是所以灯中最亮的,平时大晴天打开,那光芒也秒杀远光灯,所以雾灯能让你的车子在一些恶劣天气下都能被他人看到,保护好自己也同时照亮他人的路!  好啦,趁着今天周末跟大家上了一堂很简单易懂的课,但简单的同时也是极其重要的一课啊,我们每个开车上路的司机朋友们,都该学会正确使用车灯、文明用灯,而不是老想着把自己的灯弄亮点,才不会在灯光PK中落败!  解决员工住宿的另外一个方案是提供员工宿舍,据透露,融创中国正在准备搬迁的总部附近、交通便利的地方为员工寻找居住条件适宜的白领公寓,目前正在洽谈整租事宜。  于此,任何的改革不仅要朝着有利于增添发展新动力的方向前进,也要朝着有利于维护社会公平正义的方向前进,在释放改革红利的同时,让全体人民依法平等享有权利和履行义务。

  从2013到2020,全面深改进程已近半。在严格管控措施中,特别提出要严控房地产开发建设,强化房地产市场管控,严控人口规模。市场人士曾呼吁。恒大仍然保持领先。

'/>  有受伤乘客惊恐指出,行经苗栗路段,感觉车辆在闪避东西,接着左摇右晃,车身就侧翻车道,司机与导游都被甩出车外,其他人受困车内,有的自行爬出。奥迪车主表示,之所以停在彩色铺装自行车道上是因为家人在附近的餐厅吃饭,为了节省停车费才停在这里。值得一提的是,当时李泽爱已退休在家。

原标题:重磅:国六排放标准7月实施,老车的末日到了!

之前国家环保部放出了“国Ⅵ(国六)实施的时间表,相信大家都有所耳闻:

2020年7月1日,轻型车将强制执行国六a排放标准

2023年7月1日,轻型车将强制执行国六b排放标准

 然而最近,一则深圳将于2018年7月1日提前实施“国六”的消息,刷爆了朋友圈:

 如果属实,这岂不是比环保部规定的日期整整提前了两年?

要知道全国范围内国五排放标准也是今年1月1日起才刚刚开始彻底推行啊!

小编认真核实了一下,这并不是谣言。


官方通告 ↓

特别值得关注的是,《征求意见稿》提到:

“本通告所称国Ⅵ标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)中的第六阶段排放控制要求,其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。”

 这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准,这比国家环保部制定的时间整整提前了五年!

不只是深圳,珠三角、京津冀、长三角地区都可能首当其冲。

排放标准是国家针对汽车尾气排放标准制订的政策,每一次更新都会更严格。

而国六a只是国五到国六的一个过渡阶段。国六排放标准比国五标准严格40%到50%。


对比国五标准,国六排放标准明显加严了污染物的排放限值,增加了对加油过程污染物的控制要求混合动力电动汽车的试验要求

小编觉得,很有可能来自于深圳作为国内一线城市的环保压力。在2017年全国蓝天排名,深圳未进入前三十名。而2017年深圳的PM2.5平均水平相比2016年不降反升。哪怕这几年深圳一直在大力推广新能源汽车,但其新能源车数量与328万保有量相比,作用还是微乎其微。

所以综合情况来看,最有效的方法就是提前执行国六排放。

深圳提前实施:“国六”,具体分为2个阶段

第一阶段 :2018年7月1日起,销售轻型柴油车应符合国Ⅵ标准

根据《通告》内容,2018年7月1日起,在深圳销售、注册和转入的轻型柴油车都要符合国Ⅵ(国六)标准,否则将无法办理登记手续。

第二阶段:2019年1月1日起,销售轻型汽油车应符合国Ⅵ标准

明年1月1日起,针对轻型汽油车执行国Ⅵ(国六)标准。也就是说,到时候市面销售的汽油车如果不符合标准的话,将无法登记上牌。而且外地车转入也同样要按照国Ⅵ(国六)标准。

从大环境来说,当然是一件有益于环保的好事。

但不少“国四”、“国五”的司机可能都得愁坏了,咱们的车到时候是不是不能上路了?

“国五”车还能上路吗?

对现有国五车的车主来说,上路没什么影响,但国六上线后,国五贬值以及国五二手车价格下跌是必然的趋势。国五车可以升级到国六车,但在国六实施后购买的国五车升级了也是无法上牌的。

举个例子:

从技术层面来说,国四车是可以通过一定的专业技术手段将车改为国五车的。但目前政策并不认可这样的操作,因为你的车在环保部门的备案是无法更改的,档案上显示的你的车依然是国四车,这样的车在国五实施地购买后改造了也还是无法上牌的。

同理,国六实施后购买的国五车,即使改造成国六车也是无法上牌的,等待它的只能是默默报废。

所以国五的二手车就会卖不上价儿了,想要买卖二手车的用户一定要掂量着。


“国四”的车不能交易了?

国四的车影响就比较大了,当国六实行后,有一部分省已经不允许国四的车上牌照,也就是无法买卖新车了。

“国三”车型或面临强制报废

国六实行后,国三也会走上之前国一、二的老路,面临全面淘汰。

现在很多城市已经对国三的车限制通行,比如北京,上海。预计到了国六出台,国三的车就会被禁止上路,不得不报废。

车企赶上步伐会比较吃力

尤其是二三线自主品牌。对于他们来说要达到符合国六标准的技术,可能需要好几年的时间才能赶上步伐,而对于合资品牌来说,为了节能减排的小排量涡轮技术将会受到质量考验,目前频发的机油增多案例就是一个实实在在的例子。

准车主买车成本上涨

国六标准的高要求,会增加车企对车辆排放的研发成本的增加,这个成本会增加到用户购买的产品上,也就是车价会因此而上涨,最终买单的还是消费者。

油价上涨

另外,根据《通告》附件2,珠三角地区2018年12月1日起将供应国VI(国六)汽油。之前国Ⅴ(国五)实施后,油价就上涨了,大家来猜猜国VI(国六)汽油上市后,油价又会不会有变动呢?

年检尾气排放要求更高

国六标准比国五标准要求更高,在国五的基础上,国六的排放限值要高出40-50%,同时也引进了国外最严格的诊断系统,对汽车的实施排放能力进行了升级,这意味着让车主在年检尾气检测环节更加难通过。

● 小编总结 

“国六”排放标准的出台,必然会影响着方方面面,这种种的治理措施 最终是为了让青山更青,绿水更绿,等有害的尾气出现之后再去治理,不如从根本上消除有污染的尾气来得实在。不过受影响最大的广大司机朋友,不光卖车便宜了,买新车的成本也增加了,看来我们又要摸摸自己的口袋了。

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